【国産】 GC8 GRB純正インタークーラー GF8 GDB等への流用に是非 GDA パーツ

HOT ! 【国産】 GC8 GRB純正インタークーラー GF8 GDB等への流用に是非 GDA パーツ

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【国産】 GC8 GRB純正インタークーラー GF8 GDB等への流用に是非 GDA パーツの詳細情報

GRB純正インタークーラー GC8 GF8 GDA GDB等への流用に是非。スバル(純正) GRBインタークーラーのパーツレビュー。インプレッサ WRXの555 SWRTさんが投稿したカスタム事例｜車の。エドラダワー 10年シェリーカスクカスクストレングス 2010年。インプレッサ WRXのインタークーラー交換・STI・gdb・GDA。インプレッサ WRXの555 SWRTさんが投稿したカスタム事例｜車の。インプレッサ WRXの555 SWRTさんが投稿したカスタム事例｜車の。インプレッサ WRXの555 SWRTさんが投稿したカスタム事例｜車の。インプレッサ WRXの555 SWRTさんが投稿したカスタム事例｜車の。GRB純正のインタークーラー、ブローオフバルブと裏側パイピング付き。GRBインタークーラー流用取り付けその3（スバルインプレッサ。当方GF8への流用目的で保管してました。トップマウントインタークーラー (GC8/GF8 ,d SF5 ,a) – AVO。車輌売却しましたので不要になりました。トップマウントインタークーラー (GC8/GF8 ,d SF5 ,a) – AVO。GDB GDA GC8流用などにいかがでしょうか？サイズ的にはGDBの後期よりサイズアップになるので冷却性能及び容量UPに効果あると思います。GRBインタークーラー流用取り付けその1（スバルインプレッサ。形状は純正のままですので前置きインタークーラー等にあるパイピングの延長によるレスポンスの低下等の影響は出にくいかと思います、純正流用チューンに是非！